新型双燃料车将成为主力

　　光大汽车服务公司的负责人邓玉华告诉记者，对于这种更新，公司和驾驶员都挺支持的。“我们选了宝蓝色、中黄色的那种，感觉更为亮眼。２０日前会有２０辆新车投放运营。”

　　据了解，这批新型出租车是双燃料，虽然并非完全依靠天然气，但成本核算上依然具有高性价比。“发动车辆要靠汽油，行驶过程中则靠天然气。汽油只是辅助，加上一点就能使用好久。”市出租汽车协会秘书长李国范告诉记者，目前加气价格为每立方米４．３元，根据行驶２１０公里花费８０元来看，用气每公里的成本不到４毛钱，比用汽油节省了三四毛钱。

　　将成为未来宁波出租车主力

　　那么，这种双燃料出租车是否将成为宁波未来出租车的主力军？李国范给了肯定的回答。

　　宁波目前共有３８５１辆出租车，九成多是柴油车。其中有１７００余辆柴油出租车的行驶年限已超过７年，面临更新。同时，上海大众汽车已在２０１０年停止生产捷达柴油车，市面上已无新的柴油出租车可供应。在这种情况下，柴油出租车的更新换代已成必然。